Assurance moto au tiers : la RC obligatoire
L'assurance moto au tiers : la couverture RC obligatoire minimale pour circuler légalement, idéale pour les petites cylindrées et motos à faible valeur.
L'essentiel : La formule au tiers est le minimum légal obligatoire (art. L211-1) : elle couvre les dommages causés aux autres, pas votre moto ni vos blessures. Idéale pour petites cylindrées ou motos à faible valeur.
Pourquoi assurer votre au tiers ?
La RC au tiers est obligatoire pour tout 2-roues motorisé (art. L211-1 du Code des assurances), même garé — rouler sans expose à un délit pouvant atteindre 3 750 € d'amende, suspension de permis et confiscation. Si vous causez un accident, elle indemnise les victimes ; sans elle, c'est le FGAO qui intervient — et se retourne contre vous.
Accident responsable : votre moto non couverte, réparations à votre charge
Absence de couverture corporelle pilote en cas de faute
Vol non couvert : les 2-roues sont particulièrement ciblés en milieu urbain
Événements climatiques ou incendie non pris en charge
Ce qui est couvert (et ce qui ne l'est pas)
- Dommages à votre propre moto (même si tiers absent)
- Vos blessures corporelles si vous êtes responsable
- Vol, incendie, événements climatiques
- Conduite sans permis valide ou sous l'emprise d'alcool/stupéfiants
- Dommages corporels causés aux tiers
- Dommages matériels causés aux tiers
- Défense-recours / protection juridique (selon contrat)
- Catastrophes naturelles et technologiques (selon contrat)
Exemples de sinistres
- Un motard au tiers percute une voiture et blesse le conducteur : les dommages corporels du tiers sont pris en charge par la RC, mais la moto du responsable reste à sa charge — réparation pouvant atteindre plusieurs milliers d'euros.
- Un scooter 125 renverse un piéton en sortie de parking : les frais médicaux du piéton sont couverts par la RC au tiers, mais aucune indemnisation pour les blessures du pilote responsable.
- Une moto garéebrise le rétroviseur d'un véhicule lors d'une chute : dommage matériel tiers couvert, de l'ordre de quelques centaines d'euros, mais la moto elle-même ne l'est pas.
Nos conseils pour payer moins cher
Astuce 1
Choisir la formule au tiers uniquement pour une moto ancienne ou de faible valeur marchande
Astuce 2
Installer un antivol homologué (label SRA) pour réduire la prime globale
Astuce 3
Opter pour une couverture au kilomètre ou hivernage si usage saisonnier/faible roulage
Questions fréquentes
Une assurance moto pour chaque 2-roues
Assurez votre au tiers
Gratuit et sans engagement — réponse rapide, adaptée à votre 2-roues.